Ngày 4/4, Honda Việt Nam (HVN) đã giới thiệu tới người tiêu dùng trong nước phiên bản facelift của mẫu Honda HR-V, nhập nguyên chiếc từ Thái Lan với ba phiên bản gồm G,L và e:HEV RS, mức giá lần lượt 699 triệu, 750 triệu và 869 triệu đồng.

Tại thị trường Thái Lan, Honda HR-V e:HEV RS 2025 tương tự nước ta có mức giá từ 1,179 triệu baht, quy đổi khoảng 896 triệu đồng, tức đắt hơn Việt Nam 27 triệu đồng. Vậy mặc dù đều có bản cao cấp nhất là e:HEV RS, sự khác biệt về trang bị là gì giữa hai thị trường này.

Đèn pha LED thấu kính

Honda HR-V e:HEV RS 2025 ở cả Việt Nam và Thái Lan đều được trang bị cụm đèn pha LED, bao gồm cả đèn sương mù. Tuy nhiên, nước bạn nhỉnh hơn khi có phần đèn chiếu xa dạng bi cầu thấu kính, đặt ở giữa cụm đèn. Còn HR-V e:HEV RS tại Việt Nam lại là đèn dạng chóa toàn phần, không có thấu kính ở giữa. Đèn chiếu gần vẫn là dạng LED chóa phản xạ ở cả hai thị trường, không có sự khác biệt.

Cụm đèn pha của Honda HR-V e:HEV RS 2025 tại Việt Nam (xe màu vàng cát) và phiên bản tại Thái Lan (xe màu đỏ).

Đèn pha thích ứng thông minh

Vì không có đèn chiếu xa dạng thấu kính nên Honda HR-V e:HEV RS 2025 tại Việt Nam cũng thiếu đi tính năng đèn pha thích ứng thông minh Adaptive Driving Beam (ADB) như ở thị trường Thái Lan. Tính năng ADB bao gồm hai dạng đèn chiếu xa, đó là đèn chiếu xa dạng thấp (Low Beam) và đèn chiếu xa dạng cao (High Beam). 

Khi kích hoạt, ADB có khả năng "cắt" vùng sáng của đèn chiếu xa nhằm tránh gây chói mặt xe ngược chiều. Hoặc dựa vào tùy tình hình môi trường, tốc độ mà hệ thống sẽ cân nhắc xem nên lựa chọn đèn chiếu xa dạng nào để phù hợp di chuyển. Hiện nay tính năng này đã xuất hiện trên Honda CR-V e:HEV RS tại Việt Nam.

Đèn mở rộng góc chiếu

Tại thị trường Thái Lan, Honda HR-V e:HEV RS được trang bị hệ thống đèn mở rộng góc chiếu khi vào cua (ACL). Nhưng hệ thống này cũng không xuất hiện trên xe bán tại Việt Nam.

Cửa số trời

Giống với phiên bản cũ, Honda HR-V e:HEV RS 2025 tại Việt Nam vẫn không có trang bị cửa sổ trời toàn cảnh. Ở Thái Lan, mẫu xe hạng này B có phần cửa sổ trời đôi, được che bởi những tấm chắn nắng được lắp thủ công.

Tuy nhiên, việc bỏ đi trang bị này được đánh giá là hợp lý do không phù hợp với kiểu khí hậu và nhu cầu sử dụng tại Việt Nam. Chưa kể khi có cửa sổ trời cũng sẽ khiến khoang cabin trở nắng nóng hơn vào mùa hè.