Trang bị bắt đầu có dấu hiệu “lỗi mốt”

Ở thời điểm 2022, danh sách trang bị trên VinFast Lux SA sẽ khó có thể hấp dẫn người tiêu dùng so với hàng loạt đối thủ ra sau “ngập ngụa” option chiều chuộng: xe chỉ được trang bị đèn LED, gương chỉnh - gập điện có sấy, mâm xe 19 - 20 inch tùy phiên bản ở phần ngoại thất. Xe không có camera 360 toàn cảnh, đèn thông minh hay hệ thống hỗ trợ lái cao cấp.

Trong khi đó nội thất Lux SA cũng chỉ sở hữu đồng hồ cơ sau tay lái, phanh tay điện tử kèm Auto-Hold, vô-lăng bọc da chỉnh tay, điều hòa tự động 2 vùng, sạc không dây và âm thanh 8 - 13 loa tùy phiên bản. Xe thiếu vắng lẫy chuyển số nhanh sau vô-lăng, cửa sổ trời, màn hình “thiếu thông minh” và nghèo nàn tính năng...

Đặc biệt, xe xuất hiện tiếng ù khi vận hành ở tốc độ thấp. Tuy nhiên khi tắt điều hòa, tiếng ù này lập tức không còn nữa. Như vậy theo phỏng đoán, rất có thể hệ thống dây đai nối giữa động cơ và máy phát điều hòa đã xuống cấp và gây ra tiếng ồn khi hoạt động. Việc này có thể khắc phục đơn giản, nhanh chóng và không hề tốn kém bằng cách thay dây curoa cho xe.

Có thể thấy, VinFast Lux SA tập trung nhiều vào “chất xe” như động cơ - hộp số - khung gầm và các giá trị ăn theo đó như: khả năng cách âm, khả năng dập tắt giao động, cảm giác lái…; hơn là chú trọng đầu tư vào các option giải trí để phục vụ các hành khách ngồi trên xe.

Nếu muốn cải thiện, người dùng buộc phải nâng cấp đồ chơi. Tuy nhiên đây lại là một triết lý thiết kế sản phẩm hợp lý. Bởi lẽ nâng cấp đồ chơi trên một chiếc xe có phẩm chất tốt, vẫn đơn giản và dễ dàng hơn là phải nâng cấp một chiếc xe kém phẩm chất mà lại được trang bị sẵn hàng loạt các tính năng “lòe loẹt” phục vụ khả năng “ăn chơi trước mắt” - hay nôm na là “tốt gỗ hơn tốt nước sơn”.

Sức mạnh vận hành lì lợm đậm chất Đức

VinFast Lux SA sở hữu khối động cơ 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 2.0L mang mã N20 “hàng thửa” từ BMW. Mặc dù được tinh chỉnh lại các công nghệ vận hành và tỷ số truyền thay đổi nhờ sở hữu hộp số tự động 8 cấp đến từ thương hiệu ZF danh tiếng, Lux A vẫn sở hữu sức mạnh “tạm chấp nhận được”, với thông số hiệu năng cực đại có thể đạt 228 mã lực và 350 Nm lực mô-men xoắn.

Hệ thống động lực (bao gồm động cơ, hộp số và hệ truyền động cầu sau) của Lux SA vẫn đem lại cho người cầm lái cảm giác rất “lì lợm” sau 3 năm lăn bánh. Có vẻ như từng đó thời gian vẫn chưa đủ để có thể thử thách sức bền của hệ thống “tim mạch, cơ bắp” chuẩn châu Âu mà VinFast Lux SA được trang bị.

Tuy không thể sánh bằng những chiếc BMW mang máy 3.0L, tuy nhiên Lux SA vẫn có “độ vọt” nhất định và hoàn toàn dư sức để lưu thông trên bất kỳ cung đường nào ở Việt Nam (vốn được giới hạn tối đa ở mức 120 km/h). Mọi thao tác tăng tốc, vượt xe đều có thể thực hiện một cách dễ dàng trong tầm kiểm soát.

Ngay cả hệ thống khung gầm (được phát triển từ thế hệ F15 của BMW) và hệ thống treo (phía trước tay đòn kép, phía sau đa điểm - cực kỳ giá trị so với các đối thủ trong tầm tiền) của VinFast Lux SA cũng vẫn đáp ứng rất tốt sau 3 năm “bị chủ bỏ bê” không quan tâm bảo hành bảo dưỡng.

Mặc dù VinFast đã sử dụng hệ thống trợ lực lái thủy lực điều khiển điện (ngọn nguồn tạo ra âm thanh “iii” đặc trưng của những chiếc xe Lux), nhưng “đặc sản” thừa hưởng từ BMW - vô lăng khá “nặng” vẫn xuất hiện trên những chiếc Lux SA. Tuy nhiên với nhiều người, đánh lái đòi hỏi nhiều lực tay hơn bình thường lại là điểm ưu thế khi đem lại cảm giác vận hành “đầm chắc” mang đậm “chất SUV”.

Những đối thủ trong tầm tiền

Hiện nay, nhà sản xuất Việt Nam VinFast đã chính thức “khai tử” - dừng sản xuất hai mẫu xe Lux A và Lux SA. Những đơn hàng cuối cùng sẽ đến tay khách hàng trong năm nay. Và cùng với đợt “xả kho” áp chót vừa rồi, VinFast cũng đã tung ra hàng loạt khuyến mại “shock”, cho phép áp dụng đồng loạt nhiều loại voucher cùng lúc lên giá bán xe.

Điều này khiến khách hàng có thể tiếp cận những chiếc Lux A và SA 2022 với mức giá lần lượt chỉ từ trên 600 triệu đồng và nhỉnh hơn 1 tỷ đồng. Trong phân khúc giá này, thực sự Lux A và Lux SA là những sự lựa chọn không thể đáng giá hơn! Không quá lời khi có thể nhận xét: cặp đôi Lux A và Lux SA là “chất lượng châu Âu, nhưng lại có giá Việt Nam”.

Với những khách hàng sử dụng xe, khảo sát chung thị trường cho thấy VinFast đưa ra mức giá bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế linh kiện phụ tùng rẻ so với mặt bằng chung. Đội ngũ nhân viên được đào tạo tay nghề bài bản và hệ thống cơ sở đạt tiêu chuẩn trên toàn quốc, khiến bài toán hậu mãi trở nên rất nhẹ nhàng đối với VinFast.

Thêm vào đó, để làm an lòng người tiêu dùng thương hiệu Việt đã ra thông báo nâng thời hạn bảo hành của những chiếc xe Lux lên tới 10 năm - tức là dài hơn gấp đôi, thậm chí gấp hơn ba lần chính sách bảo hành của các hãng xe phổ thông tại Việt Nam hiện nay. Điều này cũng chứng tỏ VinFast thực sự rất tự tin vào chất lượng hoàn thiện sản phẩm của mình, từ đó tạo dựng lòng tin nơi khách hàng đang trực tiếp sử dụng xe.

Tổng kết lại, 3 năm sử dụng với trên 70.000 km lăn bánh vẫn không phải là một vấn đề lớn đối với chiếc VinFast Lux SA. Mặc dù trên xe đã xuất hiện nhiều dấu vết của thời gian, tuy nhiên khả năng vận hành đầm chắc và đậm chất châu Âu vẫn được thể hiện rất rõ ràng. Xe thiên về phẩm chất vận hành, hơn là việc chạy đua tính năng giải trí.

Với mức giá hiện tại trên thị trường xe cũ chỉ giao động ở 800 - 900 triệu đồng tùy phiên bản hay đời xe (hiện tại đã dừng sản xuất mới), VinFast Lux SA vẫn là một chiếc xe “không có đối thủ” trong tầm tiền, nhờ “chất Đức” bền bỉ, lì lợm cấu thành bên trong.

Việc thương hiệu VinFast nâng thời hạn bảo hành 10 năm cũng là một yếu tố rất đáng cân nhắc: khẳng định chất lượng sản phẩm cũng như tạo dựng niềm tin nơi người tiêu dùng (cả khách hàng đang sở hữu xe hay nhóm khách hàng đang có nhu cầu tìm hiểu mua lại xe trên thị trường đã qua sử dụng).

(Nguồn Xehay)